Formula 1, odnosno njena čitava organizacija, zajedno sa ekipama, suočila se sa velikim izazovima zbog pandemije COVID-19, što je uzrokovalo značajne poteškoće i promjene u kalendaru. Sezona je počela nikad kasnije, tek u julu, a na kraju je održano 17 trka, od planirane 22. Čak 13 ih je otkazano, a pojedine su naknadno dodate u kalendar. U sportskom smislu, sezonu su obilježili Lewis Hamilton i Mercedes, suvereno osvojivši prva mjesta.

Osim što se izjednačio sa Schumacherom po broju naslova prvaka (7), Hamilton je prestigao Nijemca po ukupnom broju pobjeda u Formuli 1, ostvarivši 95. pobjedu u karijeri, četiri više od legendarnog Nijemca. Mercedes je oborio rekord po broju uzastopnih naslova u konkurenciji konstruktora (7), koji je prethodno postavio Ferrari. Debitantske pobjede ostvarili su Pierre Gasly u bolidu Alpha Taurija, te Sergio Perez (Racing Point), koji je već uveliko držao negativni rekord po broju utrka prije prve pobjede (190).

Događaj koji je možda i obilježio sezonu je stravičan incident Haasovog Romana Grosjeana, koji je preživio strašan udar u zaštitnu ogradu, te se potom uspio izvući iz bolida kojeg je u trenutku u potpunosti zahvatio plamen. Slike i snimci zapaljenog bolida, iz kojeg izlazi Francuz, koji je na kraju prošao sa opekotinama šaka i blažim ugruvavanjem, obišle su svijet.

https://www.youtube.com/watch?v=ZQ7_En2xEm4

Mercedes: Luis Hamilton / Valtteri Bottas

Britansko-njemačka ekipa već sedam godina suvereno vlada u F1, a uprkos spekulacijama, Luis Hamilton je potpisao novi ugovor sa Mercedesom, koji će zadržati crni izgled svojih bolida, kao znak podrške pokretu “Black lives matter”, upravo na Hamiltonovo insistiranje. 36-godišnji Britanac je prošle godine izjednačio rekord Michaela Schumachera, osvojivši sedmi naslov prvaka, te će ove sezone imati priliku da se upiše u povijest i prestigne legendarnog Nijemca.

S obzirom na viđeno u prethodnim sezonama, Bottas jednostavno nije kadar da napravi taj ključni iskorak i upusti se u direktnu borbu sa Hamiltonom, Štaviše, prethodne sezone nije bio konkurentan timskom kolegi tokom većeg dijela sezone. Zapravo, ovakva situacija u stvari i odgovara Totto Wolfu i timu Mercedesa. Finac je takoreći idealan drugi vozač, a oni baš i ne žele vidjeti bespoštednu borbu između svoje dvojice vozača, kao što je to bio slučaj 2016. sa Rosbergom i Hamiltonom. Sve u svemu, Mercedes ima superioran bolid, a s obzirom na nametnuta ograničenja u budžetu za razvoj koja je nametnula FIA, ostale ekipe će imati težak posao da ugroze njihovu dominaciju. Ipak, treba pomenuti da je ove sezone Mercedesov sistem upravljanja DAS (kojim su mijenjali nagib točkova u vožnji) službeno zabranjen.

Koeficijent da Mercedes osvaja još jedan konstruktorski naslov je 1,44 kod bet365 kladionice dok je koeficijent da Hamilton uzima naslov 1,66. Po mišljenju bookmakera Max Verstappen će mu biti glavni konkurent. Koeficijent da Max Verstappen uzima naslov je 2,62 dok je za Red Bull u konstruktorskom poretku koeficijent 2,75.

Bet365 kladionica daje i bonus kredite dobrodošlice novim igračima pa ukoliko još nemate račun kod najveće i po mnogima najbolje online kladionice otvorite račun i iskoristite promociju. (Gamble Responsibly, 18+, T&Cs apply)

KLADI SE NA F1

Red Bull: Max Verstappen / Sergio Pérez

Prethodna sezona nije ispunila očekivanja za austrijsku ekipu, pošto nisu uspjeli da smanje zaostatak za Mercedesom. Ostvarili su samo dvije pobjede, jednu manje nego 2019. godine, što je skroman učinak, pogotovo imajući u vidu da nisu imali Ferrari kao ozbiljnog konkurenta. Max Verstappen je odnio obe pobjede, i po ocjenama mnogih, temperamentni Nizozemac je jedini koji je u stanju da parira Hamiltonu. Ipak, pitanje je koliko će ga Red Bull moći zadržati u svojim redovima, s obzirom na glasine o klauzuli po kojoj može da napusti tim Dietricha Mateschitza ako dobije ponudu ekipe koja se bori za naslov.

Dodatni razlog za brigu je to što je Honda, njihov proizvođač motora, najavio povlačenje iz Formule 1, tako da će po svemu sudeći Red Bull morati okrenuti Renaultu, sa kojim se nisu rastali na prijateljski način. Sergio Perez je zamijenio Alexandra Albona na mjestu drugog vozača, nakon impresivne sezone u kojoj je završio na četvrtom mjestu u konačnom poretku, te ostvario debitantsku pobjedu u F1. Pomalo nevjerovatno zvuči činjenica da je Meksikancu bez obzira na zapažen rezultat, skoro do posljednjeg trenutka “visilo” mjesto na gridu za ovu sezonu.

McLaren: Daniel Ricciardo / Lando Norris

Iza Daniela Ricciarda je uspješna sezona u Renaultu (peti u konačnom poretku), a ove sezone će voziti za britansku ekipu, koja je priznala da su morali napraviti mnogo promjena da bi se prilagodili novom motoru, a tehnički direktor James Key nedavno je rekao kako će morati poraditi i na rešavanju problema vazdušne stabilnosti bolida. Lando Norris, koji je prošle sezone jednom završio na podijumu, i ove sezone će biti drugi vozač ekipe, a kako stvari stoje, McLaren će teško ponoviti prethodnu sezonu, kada su završili na odličnom trećem mjestu u poretku konstruktora.

Aston Martin: Sebastian Vettel / Lance Stroll

Racing Point od ove sezone je Aston Martin, a osim promjene u imenu i estetskom segmentu bolida, u vozačku ekipu dolazi četverostruku svjetski prvak Sebastian Vettel, nakon razočaravajuće oproštajne sezone u Ferrariju i samo 33 osvojena boda. Ipak, u Aston Martinu nisu htjeli da propuste priliku, te su se potrudili da osiguraju potpis Nijemca, koji posjeduje pregršt znanja i iskustva, a očekuju se i bolji rezultati od sina vlasnika ekipe, Lancea Strolla, koji iz prošle sezone ima dva podijuma, ali na kraju skromno 11. mjesto u konačnom poretku.

Prošle sezone na adresu Racing Pointa je stiglo mnogo optužbi kako je njihov bolid kopija Mercedesa iz 2019. godine. Mnogo prašine se podiglo u čitavoj priči, te su nakon uloženog protesta Renaulta kažnjeni sa 15 bodova i 400.000 eura, uz “upozorenje”, no utisak je da su prošli više nego povoljno, s obzirom da su čitave sezone bili najblaže rečeno u “sivoj zoni”. Zbog svega ovoga FIA je pooštrila pravilnik za novu sezonu, tako da će svaka od ekipa imati dosta teži zadatak da nije prekopirala dizajn ekipe čije motore koriste.

Alpine: Fernando Alonso / Esteban Ocon

Legendarni Španjolac Fernando Alonso se vraća u F1, i to u tim sa kojim je 2005. i 2006. osvojio uzastopne naslove prvaka. Zapravo, Renault je ove sezone uradio potpuni rebranding ekipe, te će se od ove sezone zvati po Renaultovom brendu sportskih automobila, te ako ništa drugo, utisak je da imaju jedan od najljepših, ako ne i najljepši bolid na gridu. Davide Brivio je zamijenio Cyrila Abiteboula na čelu ekipe. Alonso je tokom predsezone doživio saobraćajnu nesreću blizu svoje kuće u Švicarskoj, kada ga je udario bicikl, ali po njegovim riječima, imao je sreće, tako da će biti spreman za novu sezonu, uprkos tome što će u predjelu vilice nositi dvije metalne ploče. Uprkos tome, Španjolac je pun samopouzdanja, te je u izjavi za BBC rekao kako vjeruje da je bolji od ostalih vozača u F1.

Esteban Ocon je ostao na mjestu drugog vozača ekipe, ali ukoliko ove sezone ne popravi formu, mogao bi vrlo lako ostati bez mjesta u francuskoj ekipi, pošto već kruže glasine kako će ga od 2022. zamijeniti Pierre Gasly. Renault je prošle sezone ostvario tri podijuma, te su završili na solidnom petom mjestu u poretku konstruktora, a nakon svih ovih promjena, svakako su porasli i apetiti.

Ferrari: Charles Leclerc / Carlos Sainz Jr.

Iza Ferrarija je najgora sezona u posljednjih 40 godina, na šta je uveliko uticala afera oko “ilegalnog” motora iz 2019. godine, nakon čega je talijanska ekipa na neki način kažnjena za čitavu 2020, u misterioznoj nagodbi sa FIA-om. Drastičan pad snage pogonske jedinice u prošloj sezoni jasno ukazuje na to da je ekipa iz Maranella i te kako bila hendikepirana u odnosnu na konkurente, a za ovu godinu su najavljena unapređenja motora. Uprkos tome što u redovima ekipe, koja je u prošloj godini proslavila veliki jubilej i 1000. utrku u F1, provijava optimizam, Charles Leclerc je “spustio loptu” izjavom kako SF21 vidi kao “evoluciju, a ne revoluciju u odnosu na prošlogodišnji bolid”.

Ipak, ovih dana kruže glasine kako Ferrari za 2022. godinu zapravo sprema taj “revolucionaran” motor, po uzoru na Mercedesov, dok će ove godine biti primorani da poradi na konstrukciji mjenjača i zadnjoj osovini. Carlos Sainz je zamijenio Vettela, nakon sasvim solidne sezone u McLarenu, te se u Maranellu nadaju kako će im pomoći da se vrate u vrh F1. U svakom slučaju, popularni Tifosi će željeti što prije da zaborave prethodnu sezonu, u kojoj su vozači njihovog tima ostvarili više nego skromna tri podijuma, bez ijednog trijumfa.

Alpha Tauri: Pierre Gasly / Yuki Tsunoda

Pierre Gasly je prošle godine u Monzi donio veliku pobjedu talijanskoj ekipi, koja je u poretku konstruktora naposlijetku završila na sedmom mjestu. Daniela Kvyata zamijenio je Japanac Yuki Tsunoda, prvi vozač koji je rođen u novom mileniju. Tsunoda je imao zapanjujući uspon kroz trkaće serije, te ga ga mnogi vide kao ogromnog talenta, a drugim najbržim vremenom na predsezonskom testiranju u Bahreinu dodatno je podigao očekivanja uoči svoje debitantske sezone. Alpha Tauri će se i ove godine oslanjati na saradnju sa matičnim Red Bullom, s tim što je pitanje koliko će biti ograničeni novim regulacijama FIA-e.

Alfa Romeo: Kimi Räikkönen / Antonio Giovinazzi

Ferrarijevi problemi sa motorom odrazili su se i na ekipu Alfa Romea, koja takođe koristi njihovu pogonsku jedinicu, te su prošle sezone osvojili samo osam bodova. Promjena u ekipi ipak nije bilo, te će “ledeni Finac” i dalje biti prvi vozač ekipe, a uprkos najavama da će Mick Schumacher potpisati za talijansku ekipu, Antonio Giovinazzi je ostao drugi vozač. Kimi Raikkonen je u svojoj karijeri započeo čak 329 utrka, a pored njegovog iskustva, prije svega se uzdaju u bolji motor iz Ferrarija.

Haas: Mick Schumacher / Nikita Mazepin

Poput Alfa Romea, i Haas je tokom čitave sezone muku mučio sa performansama inferiornog Ferrarijevog motora, tako da su imali najlošiju sezonu u F1, sa tek tri osvojena boda. “Naš čamac zavezan je za Ferrarijev brod i kad oni idu sporo mi smo još sporiji i tu ne možemo puno učiniti.” rekao je vlasnik ekipe Gene Haas. U vozačku postavu su doveli Micka Schumachera, prvaka F2 u prošloj sezoni, za kojeg se nadaju da će krenuti stazama legendarnog oca, a u svakom slučaju će dobiti značajan marketinški publicitet. Kontroverzni ruski vozač Nikita Mazepin sa sobom je doveo i novog sponzora, a ova financijska injekcija će dobro doći američkoj ekipi u ovim kriznim vremenima.

Williams: George Russel / Nicolas Latifi

Od ekipe Williamsa ostalo je samo ime i bogata istorija, pošto se porodica Williams povukla iz F1, a novi vlasnici obećavaju veća ulaganja i bolje rezultate koji dugo nisu na nivou onih iz slavnih dana. George Russell će biti uzdanica ekipe, pogotovo nakon obećavajućeg nastupa u Mercedesu prošle sezone, kada je spletom nesrećnih okolnosti ostao bez pobjede u utrci u Sakhiru u kojoj je mijenjao Lewisa Hamiltona. Prošle godine nisu imali sreće u nekim utrkama, završivši nekoliko puta na 11. mjestu, tako da je britanska ekipa na kraju okončala sezonu bez osvojenog boda. Williams je jedna od tek tri ekipe koje su zadržale istu vozačku postavu.

KLADI SE NA F1

Objava Formula 1 – najava sezone 2021. pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.

Jučerašnji trening i današnje kvalifikacije u Bakuu obilježili su brojni incidenti i izlijetanja sa staze. Prvi jučerašnji trening otkazan je zbog bizarnog incidenta koji je imao vozač Williamsa, George Russel. Naime, Russel je naletio na poklopac kanalizacije i tako oštetio svoj bolid. Nešto ranije, preko poklopca je prešao Leclerc i otvorio ga. Nakon što je Russelov bolid vraćen u boks, trening se ipak nije nastavio jer će se svi poklopci odvoda morati provjeriti kojih na ulicama Bakua, na stazi dugoj šest kilometara ima više od 300.

Nakon ovog incidenta, FIA se našla na udaru kritika ljudi iz F1 zbog loše organizacije utrke. Na jučerašnjem treningu Ferrari je zabilježio sjajne rezultate, te su bili brži za sekundu od svih. Na današnjem treningu incidenti su se nastavili. Kvalifikacije su bile dvaput prekidane crvenim zastavama, a na samom kraju prvog dijela kvalifikacija u zid zavoja broj 8 zabio se Robert Kubica, a onda na istom mjestu u Q2 izletio je i vozač Ferrarija, Charles Leclerc. Zid je ostrugao i Lance Stroll u bolidu Racing Pointa.

Drugi dio kvalifikacija je počeo nakon dvadesetak minuta pauze dok se sanirala sva šteta prouzrokovana Poljakovom nesrećom. U završnoj rundi kvalifikacija Vettel i njegov Ferrari izgledali su neprepoznatljivo, nestala je brzina sa slobodnih treninga. Najugodnije iznenađenje u trećoj rundi kvalifikacija bio je Sergio Perez, petim mjestom u bolidu Racing Pointa.

Leclerc će utrku početi sa devete pozicije na medium gumama, a spektakl počinje u 14:10 po našem vremenu.

Nema sumnje da nas sutra očekuje spektakl, a vrlo vjerovatno i safety car s obzirom da je VN Azarbajdžana i ranije bila sinonim za brojne nezgode na stazi. Ljubitelji F1 se vjerojatno sjećaju utrke VN Azerbajdžana 2017. godine, vjerojatno najbolje utrke u toj sezoni. Brojne nezgode, par puta je safety car morao izlaziti na stazu. Utrka puna preokreta, a na kraju tada je najspretniji bio Daniel Ricciardo u Red Bullu koji je počeo sa 10. startnog mjesta, a njegov sjajan potez na kočenju za prvi zavoj kada je prestigao tri bolida donio mu je pobjedu.

Nešto ranije u toj trci, Vettel i Hamilton su imali svoj okršaj, kada ga je Vettel lagano udario u stražnji kraj a zatim i bočno pri maloj brzini, Nijemac je tada kažnjen, a Hamilton morao u boks zbog kokpit zaštite.

Sljedeće, 2018. godine utrka nije bila ništa manje uzbudljiva. Vettel je krenuo sa pole positiona ispred dva Mercedesa i dva RB bolida. Najzanimljivija situacija se desila u 40. krugu kada su se Red Bullovi vozači, Vestappen i Ricciardo sudarili pri brzini višoj od 300km/h prije prvog zavoja i tako izazvali izlazak safety cara. Međutim, tu nije bio kraj nezgoda. Romain Rosjean doživio je sudar i pod safety carom na stazi.

Izlazak safety cara na sutrašnjoj utrci – @1.20 bet365

Ovakva oklada u bet365 kladionici djeluje i više nego izgledna morate priznati. Svi ljubitelji F1 znaju koliko je nezgodna VN Azerbajdžana, vjerojatno uz Monaco najteža staza tokom čitave sezone. Dosta kritičnih zavoja, a na jučerašnjem treningu i današnjim kvalifikacijama imali smo priliku vidjeti kako i najbolji vozači poput Leclerca završe u zidu ničim izazvani.

Tečaj 1.20 i nije pretjerano veliki, ali trebalo bi se desiti pravo čudo da sutra safety car bude bez posla.

KLADI SE NA F1!

Objava VN Azerbajdžana: Bottasu pole position, očekuje nas kaos na ulicama Bakua pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.