Formula 1 Archives | Svijet Kladjenja

Formula 1 – najava sezone 2021.

Ilija — Fri, 26 Mar 2021 18:24:56 +0000

Sezona 2021 Formule 1 počinje utrkom u Bahreinu za vikend, što će biti 72. izdanje “najbržeg cirkusa na svijetu”, a naslove brane Lewis Hamilton i Mercedes. Na rasporedu su 23 utrke u sezoni, koja će se okončati u Abu Dhabiju 12. decembra.

Formula 1, odnosno njena čitava organizacija, zajedno sa ekipama, suočila se sa velikim izazovima zbog pandemije COVID-19, što je uzrokovalo značajne poteškoće i promjene u kalendaru. Sezona je počela nikad kasnije, tek u julu, a na kraju je održano 17 trka, od planirane 22. Čak 13 ih je otkazano, a pojedine su naknadno dodate u kalendar. U sportskom smislu, sezonu su obilježili Lewis Hamilton i Mercedes, suvereno osvojivši prva mjesta.

Osim što se izjednačio sa Schumacherom po broju naslova prvaka (7), Hamilton je prestigao Nijemca po ukupnom broju pobjeda u Formuli 1, ostvarivši 95. pobjedu u karijeri, četiri više od legendarnog Nijemca. Mercedes je oborio rekord po broju uzastopnih naslova u konkurenciji konstruktora (7), koji je prethodno postavio Ferrari. Debitantske pobjede ostvarili su Pierre Gasly u bolidu Alpha Taurija, te Sergio Perez (Racing Point), koji je već uveliko držao negativni rekord po broju utrka prije prve pobjede (190).

Događaj koji je možda i obilježio sezonu je stravičan incident Haasovog Romana Grosjeana, koji je preživio strašan udar u zaštitnu ogradu, te se potom uspio izvući iz bolida kojeg je u trenutku u potpunosti zahvatio plamen. Slike i snimci zapaljenog bolida, iz kojeg izlazi Francuz, koji je na kraju prošao sa opekotinama šaka i blažim ugruvavanjem, obišle su svijet.

https://www.youtube.com/watch?v=ZQ7_En2xEm4

Mercedes: Luis Hamilton / Valtteri Bottas

Britansko-njemačka ekipa već sedam godina suvereno vlada u F1, a uprkos spekulacijama, Luis Hamilton je potpisao novi ugovor sa Mercedesom, koji će zadržati crni izgled svojih bolida, kao znak podrške pokretu “Black lives matter”, upravo na Hamiltonovo insistiranje. 36-godišnji Britanac je prošle godine izjednačio rekord Michaela Schumachera, osvojivši sedmi naslov prvaka, te će ove sezone imati priliku da se upiše u povijest i prestigne legendarnog Nijemca.

S obzirom na viđeno u prethodnim sezonama, Bottas jednostavno nije kadar da napravi taj ključni iskorak i upusti se u direktnu borbu sa Hamiltonom, Štaviše, prethodne sezone nije bio konkurentan timskom kolegi tokom većeg dijela sezone. Zapravo, ovakva situacija u stvari i odgovara Totto Wolfu i timu Mercedesa. Finac je takoreći idealan drugi vozač, a oni baš i ne žele vidjeti bespoštednu borbu između svoje dvojice vozača, kao što je to bio slučaj 2016. sa Rosbergom i Hamiltonom. Sve u svemu, Mercedes ima superioran bolid, a s obzirom na nametnuta ograničenja u budžetu za razvoj koja je nametnula FIA, ostale ekipe će imati težak posao da ugroze njihovu dominaciju. Ipak, treba pomenuti da je ove sezone Mercedesov sistem upravljanja DAS (kojim su mijenjali nagib točkova u vožnji) službeno zabranjen.

Koeficijent da Mercedes osvaja još jedan konstruktorski naslov je 1,44 kod bet365 kladionice dok je koeficijent da Hamilton uzima naslov 1,66. Po mišljenju bookmakera Max Verstappen će mu biti glavni konkurent. Koeficijent da Max Verstappen uzima naslov je 2,62 dok je za Red Bull u konstruktorskom poretku koeficijent 2,75.

Bet365 kladionica daje i bonus kredite dobrodošlice novim igračima pa ukoliko još nemate račun kod najveće i po mnogima najbolje online kladionice otvorite račun i iskoristite promociju. (Gamble Responsibly, 18+, T&Cs apply)

KLADI SE NA F1

Red Bull: Max Verstappen / Sergio Pérez

Prethodna sezona nije ispunila očekivanja za austrijsku ekipu, pošto nisu uspjeli da smanje zaostatak za Mercedesom. Ostvarili su samo dvije pobjede, jednu manje nego 2019. godine, što je skroman učinak, pogotovo imajući u vidu da nisu imali Ferrari kao ozbiljnog konkurenta. Max Verstappen je odnio obe pobjede, i po ocjenama mnogih, temperamentni Nizozemac je jedini koji je u stanju da parira Hamiltonu. Ipak, pitanje je koliko će ga Red Bull moći zadržati u svojim redovima, s obzirom na glasine o klauzuli po kojoj može da napusti tim Dietricha Mateschitza ako dobije ponudu ekipe koja se bori za naslov.

Dodatni razlog za brigu je to što je Honda, njihov proizvođač motora, najavio povlačenje iz Formule 1, tako da će po svemu sudeći Red Bull morati okrenuti Renaultu, sa kojim se nisu rastali na prijateljski način. Sergio Perez je zamijenio Alexandra Albona na mjestu drugog vozača, nakon impresivne sezone u kojoj je završio na četvrtom mjestu u konačnom poretku, te ostvario debitantsku pobjedu u F1. Pomalo nevjerovatno zvuči činjenica da je Meksikancu bez obzira na zapažen rezultat, skoro do posljednjeg trenutka “visilo” mjesto na gridu za ovu sezonu.

McLaren: Daniel Ricciardo / Lando Norris

Iza Daniela Ricciarda je uspješna sezona u Renaultu (peti u konačnom poretku), a ove sezone će voziti za britansku ekipu, koja je priznala da su morali napraviti mnogo promjena da bi se prilagodili novom motoru, a tehnički direktor James Key nedavno je rekao kako će morati poraditi i na rešavanju problema vazdušne stabilnosti bolida. Lando Norris, koji je prošle sezone jednom završio na podijumu, i ove sezone će biti drugi vozač ekipe, a kako stvari stoje, McLaren će teško ponoviti prethodnu sezonu, kada su završili na odličnom trećem mjestu u poretku konstruktora.

Aston Martin: Sebastian Vettel / Lance Stroll

Racing Point od ove sezone je Aston Martin, a osim promjene u imenu i estetskom segmentu bolida, u vozačku ekipu dolazi četverostruku svjetski prvak Sebastian Vettel, nakon razočaravajuće oproštajne sezone u Ferrariju i samo 33 osvojena boda. Ipak, u Aston Martinu nisu htjeli da propuste priliku, te su se potrudili da osiguraju potpis Nijemca, koji posjeduje pregršt znanja i iskustva, a očekuju se i bolji rezultati od sina vlasnika ekipe, Lancea Strolla, koji iz prošle sezone ima dva podijuma, ali na kraju skromno 11. mjesto u konačnom poretku.

Prošle sezone na adresu Racing Pointa je stiglo mnogo optužbi kako je njihov bolid kopija Mercedesa iz 2019. godine. Mnogo prašine se podiglo u čitavoj priči, te su nakon uloženog protesta Renaulta kažnjeni sa 15 bodova i 400.000 eura, uz “upozorenje”, no utisak je da su prošli više nego povoljno, s obzirom da su čitave sezone bili najblaže rečeno u “sivoj zoni”. Zbog svega ovoga FIA je pooštrila pravilnik za novu sezonu, tako da će svaka od ekipa imati dosta teži zadatak da nije prekopirala dizajn ekipe čije motore koriste.

Alpine: Fernando Alonso / Esteban Ocon

Legendarni Španjolac Fernando Alonso se vraća u F1, i to u tim sa kojim je 2005. i 2006. osvojio uzastopne naslove prvaka. Zapravo, Renault je ove sezone uradio potpuni rebranding ekipe, te će se od ove sezone zvati po Renaultovom brendu sportskih automobila, te ako ništa drugo, utisak je da imaju jedan od najljepših, ako ne i najljepši bolid na gridu. Davide Brivio je zamijenio Cyrila Abiteboula na čelu ekipe. Alonso je tokom predsezone doživio saobraćajnu nesreću blizu svoje kuće u Švicarskoj, kada ga je udario bicikl, ali po njegovim riječima, imao je sreće, tako da će biti spreman za novu sezonu, uprkos tome što će u predjelu vilice nositi dvije metalne ploče. Uprkos tome, Španjolac je pun samopouzdanja, te je u izjavi za BBC rekao kako vjeruje da je bolji od ostalih vozača u F1.

Esteban Ocon je ostao na mjestu drugog vozača ekipe, ali ukoliko ove sezone ne popravi formu, mogao bi vrlo lako ostati bez mjesta u francuskoj ekipi, pošto već kruže glasine kako će ga od 2022. zamijeniti Pierre Gasly. Renault je prošle sezone ostvario tri podijuma, te su završili na solidnom petom mjestu u poretku konstruktora, a nakon svih ovih promjena, svakako su porasli i apetiti.

Ferrari: Charles Leclerc / Carlos Sainz Jr.

Iza Ferrarija je najgora sezona u posljednjih 40 godina, na šta je uveliko uticala afera oko “ilegalnog” motora iz 2019. godine, nakon čega je talijanska ekipa na neki način kažnjena za čitavu 2020, u misterioznoj nagodbi sa FIA-om. Drastičan pad snage pogonske jedinice u prošloj sezoni jasno ukazuje na to da je ekipa iz Maranella i te kako bila hendikepirana u odnosnu na konkurente, a za ovu godinu su najavljena unapređenja motora. Uprkos tome što u redovima ekipe, koja je u prošloj godini proslavila veliki jubilej i 1000. utrku u F1, provijava optimizam, Charles Leclerc je “spustio loptu” izjavom kako SF21 vidi kao “evoluciju, a ne revoluciju u odnosu na prošlogodišnji bolid”.

Ipak, ovih dana kruže glasine kako Ferrari za 2022. godinu zapravo sprema taj “revolucionaran” motor, po uzoru na Mercedesov, dok će ove godine biti primorani da poradi na konstrukciji mjenjača i zadnjoj osovini. Carlos Sainz je zamijenio Vettela, nakon sasvim solidne sezone u McLarenu, te se u Maranellu nadaju kako će im pomoći da se vrate u vrh F1. U svakom slučaju, popularni Tifosi će željeti što prije da zaborave prethodnu sezonu, u kojoj su vozači njihovog tima ostvarili više nego skromna tri podijuma, bez ijednog trijumfa.

Alpha Tauri: Pierre Gasly / Yuki Tsunoda

Pierre Gasly je prošle godine u Monzi donio veliku pobjedu talijanskoj ekipi, koja je u poretku konstruktora naposlijetku završila na sedmom mjestu. Daniela Kvyata zamijenio je Japanac Yuki Tsunoda, prvi vozač koji je rođen u novom mileniju. Tsunoda je imao zapanjujući uspon kroz trkaće serije, te ga ga mnogi vide kao ogromnog talenta, a drugim najbržim vremenom na predsezonskom testiranju u Bahreinu dodatno je podigao očekivanja uoči svoje debitantske sezone. Alpha Tauri će se i ove godine oslanjati na saradnju sa matičnim Red Bullom, s tim što je pitanje koliko će biti ograničeni novim regulacijama FIA-e.

Alfa Romeo: Kimi Räikkönen / Antonio Giovinazzi

Ferrarijevi problemi sa motorom odrazili su se i na ekipu Alfa Romea, koja takođe koristi njihovu pogonsku jedinicu, te su prošle sezone osvojili samo osam bodova. Promjena u ekipi ipak nije bilo, te će “ledeni Finac” i dalje biti prvi vozač ekipe, a uprkos najavama da će Mick Schumacher potpisati za talijansku ekipu, Antonio Giovinazzi je ostao drugi vozač. Kimi Raikkonen je u svojoj karijeri započeo čak 329 utrka, a pored njegovog iskustva, prije svega se uzdaju u bolji motor iz Ferrarija.

Haas: Mick Schumacher / Nikita Mazepin

Poput Alfa Romea, i Haas je tokom čitave sezone muku mučio sa performansama inferiornog Ferrarijevog motora, tako da su imali najlošiju sezonu u F1, sa tek tri osvojena boda. “Naš čamac zavezan je za Ferrarijev brod i kad oni idu sporo mi smo još sporiji i tu ne možemo puno učiniti.” rekao je vlasnik ekipe Gene Haas. U vozačku postavu su doveli Micka Schumachera, prvaka F2 u prošloj sezoni, za kojeg se nadaju da će krenuti stazama legendarnog oca, a u svakom slučaju će dobiti značajan marketinški publicitet. Kontroverzni ruski vozač Nikita Mazepin sa sobom je doveo i novog sponzora, a ova financijska injekcija će dobro doći američkoj ekipi u ovim kriznim vremenima.

Williams: George Russel / Nicolas Latifi

Od ekipe Williamsa ostalo je samo ime i bogata istorija, pošto se porodica Williams povukla iz F1, a novi vlasnici obećavaju veća ulaganja i bolje rezultate koji dugo nisu na nivou onih iz slavnih dana. George Russell će biti uzdanica ekipe, pogotovo nakon obećavajućeg nastupa u Mercedesu prošle sezone, kada je spletom nesrećnih okolnosti ostao bez pobjede u utrci u Sakhiru u kojoj je mijenjao Lewisa Hamiltona. Prošle godine nisu imali sreće u nekim utrkama, završivši nekoliko puta na 11. mjestu, tako da je britanska ekipa na kraju okončala sezonu bez osvojenog boda. Williams je jedna od tek tri ekipe koje su zadržale istu vozačku postavu.

KLADI SE NA F1

Objava Formula 1 – najava sezone 2021. pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.

VN Azerbajdžana: Bottasu pole position, očekuje nas kaos na ulicama Bakua

Ilija — Sat, 27 Apr 2019 16:46:04 +0000

Valtteri Bottas, vozač Mercedesa će VN Azerbajdžana u Bakuu krenuti sa prve starne pozicije nakon što je danas u kvalifikacijama odvezao najbrže vrijeme (1’40.495). Drugi najbrži je bio njegov momčadski kolega, Lewis Hamilton sa malim zaostatkom od 0.059 sekundi, dok će sa treće pozicije krenuti vozač Ferrarija Sebastian Vettel koji je imao zaostatak 0.302 sekundi.

Jučerašnji trening i današnje kvalifikacije u Bakuu obilježili su brojni incidenti i izlijetanja sa staze. Prvi jučerašnji trening otkazan je zbog bizarnog incidenta koji je imao vozač Williamsa, George Russel. Naime, Russel je naletio na poklopac kanalizacije i tako oštetio svoj bolid. Nešto ranije, preko poklopca je prešao Leclerc i otvorio ga. Nakon što je Russelov bolid vraćen u boks, trening se ipak nije nastavio jer će se svi poklopci odvoda morati provjeriti kojih na ulicama Bakua, na stazi dugoj šest kilometara ima više od 300.

Nakon ovog incidenta, FIA se našla na udaru kritika ljudi iz F1 zbog loše organizacije utrke. Na jučerašnjem treningu Ferrari je zabilježio sjajne rezultate, te su bili brži za sekundu od svih. Na današnjem treningu incidenti su se nastavili. Kvalifikacije su bile dvaput prekidane crvenim zastavama, a na samom kraju prvog dijela kvalifikacija u zid zavoja broj 8 zabio se Robert Kubica, a onda na istom mjestu u Q2 izletio je i vozač Ferrarija, Charles Leclerc. Zid je ostrugao i Lance Stroll u bolidu Racing Pointa.

Drugi dio kvalifikacija je počeo nakon dvadesetak minuta pauze dok se sanirala sva šteta prouzrokovana Poljakovom nesrećom. U završnoj rundi kvalifikacija Vettel i njegov Ferrari izgledali su neprepoznatljivo, nestala je brzina sa slobodnih treninga. Najugodnije iznenađenje u trećoj rundi kvalifikacija bio je Sergio Perez, petim mjestom u bolidu Racing Pointa.

Leclerc će utrku početi sa devete pozicije na medium gumama, a spektakl počinje u 14:10 po našem vremenu.

Nema sumnje da nas sutra očekuje spektakl, a vrlo vjerovatno i safety car s obzirom da je VN Azarbajdžana i ranije bila sinonim za brojne nezgode na stazi. Ljubitelji F1 se vjerojatno sjećaju utrke VN Azerbajdžana 2017. godine, vjerojatno najbolje utrke u toj sezoni. Brojne nezgode, par puta je safety car morao izlaziti na stazu. Utrka puna preokreta, a na kraju tada je najspretniji bio Daniel Ricciardo u Red Bullu koji je počeo sa 10. startnog mjesta, a njegov sjajan potez na kočenju za prvi zavoj kada je prestigao tri bolida donio mu je pobjedu.

Nešto ranije u toj trci, Vettel i Hamilton su imali svoj okršaj, kada ga je Vettel lagano udario u stražnji kraj a zatim i bočno pri maloj brzini, Nijemac je tada kažnjen, a Hamilton morao u boks zbog kokpit zaštite.

Sljedeće, 2018. godine utrka nije bila ništa manje uzbudljiva. Vettel je krenuo sa pole positiona ispred dva Mercedesa i dva RB bolida. Najzanimljivija situacija se desila u 40. krugu kada su se Red Bullovi vozači, Vestappen i Ricciardo sudarili pri brzini višoj od 300km/h prije prvog zavoja i tako izazvali izlazak safety cara. Međutim, tu nije bio kraj nezgoda. Romain Rosjean doživio je sudar i pod safety carom na stazi.

Izlazak safety cara na sutrašnjoj utrci – @1.20 bet365

Ovakva oklada u bet365 kladionici djeluje i više nego izgledna morate priznati. Svi ljubitelji F1 znaju koliko je nezgodna VN Azerbajdžana, vjerojatno uz Monaco najteža staza tokom čitave sezone. Dosta kritičnih zavoja, a na jučerašnjem treningu i današnjim kvalifikacijama imali smo priliku vidjeti kako i najbolji vozači poput Leclerca završe u zidu ničim izazvani.

Tečaj 1.20 i nije pretjerano veliki, ali trebalo bi se desiti pravo čudo da sutra safety car bude bez posla.

KLADI SE NA F1!

Objava VN Azerbajdžana: Bottasu pole position, očekuje nas kaos na ulicama Bakua pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.

Formula 1 2019: Najava sezone!

Izudin — Mon, 11 Mar 2019 13:40:02 +0000

Nova sezona Formule 1 počinje od 17. ožujka, a prva utrka tog dana će se voziti za Veliku nagradu Australije i to će biti prva od 21 utrke koje nas očekuju u ovoj 2019. godini. Ovo će biti 70. sezona svjetskog prvenstva Formule 1.

Predstavljanja bolida i testiranje prije sezone koje se obavilo u Barceloni je završeno i sada nas od 17. ožujka očekuje pregršt uzbuđenja u Formuli 1 tijekom cijele godine.

Prije svega, predstavljamo vam nova pravila koja su uvedena u Formulu 1 u novoj sezoni, a jedno od njih jeste i pravilo u vezi granice dozvoljene količine goriva, gdje je granica bila 105, a povećala se na 110 kilograma.

Zatim je tu pravilo koje je FIA potvrdila, gdje će se najbrži krug svake utrke nagrađivati sa dodatnim bodom u F1 počevši sa prvom utrkom u Melbourneu.

Možda i najznačajnija promjena u aerodinamici bolida će biti pojednostavljeno prednje krilo sa većim rasponom. Prethodna prednja krila su premda impresivno zamršena, jer su se timovi razlikovali sa aerodinamičnim pristupima i nadogranjama, također su bili iznimno složeni sa kompiciranim završnim pločama i elementima krila.

Novo prednje krilo je 200 mm šire, ali je također pojednostavljeno kako bi se smanjila turbulencija. To bi trebalo značiti da se bolidi mogu utrkivati mnogo bliže jedan drugom, čime se povećavaju šanse za preticanje.

Dalje, pojednostavljeni prednji kočioni kanal radi u tandemu sa prednjim krilom, a površina dostupna za aerodinamičku eksploataciju je smanjena. Ova promjena ohrabruje dizajnere da koriste vodove za hlađenje, a ne aerodinamičku dobit.

Šire i dublje stražno krilo je pravilo koje je također uvedeno za novu sezonu. Viša, šira i jednostavnija stražnja krila bi trebala stvoriti veću silu na stražnjem dijelu bolida i poboljšala bi protok zraka, omogućujući vozačima da učinkovitije pretječu bolide ispred sebe. Stražnja krila sada mogu biti opremljena i većim poklopcem -koji može povećati snagu DRS-a za 25%.

MERCEDES

Može li itko zaustaviti Mercedesov bolid? Pet godina u turbo-hibridnoj eri Formule 1, njemačku marku tek treba zaustaviti. Sa Lewis Hamiltonom u formi svog života kao novokomponiranog peterostrukog svjetskog prvaka na kojeg je koeficijent da će osvojiti naslov 2.30 u bet365 kladionici i Silver Arrowsa koji su uspješno savladali moć Ferrarija dvije godine zaredom. Teško je kladiti se protiv njih, koji su osvojili dvostruki naslov šesti put zaredom. Da će Mercedes osvojiti konstruktivni naslov ove godine, bet365 kladionica ih smatra favoritima sa koeficijentom do 1.90.

FERRARI

Ferrari je možda najuspješnija momčad Formule 1 i koeficijent od 2.37 nam nalaže da su oni drugi favoriti kladionica za konstruktivni naslov, ali nisu osvojili titulu 10 godina. Nakon što su ispustili loptu 2017/18 godine, mogu li konačno zaključiti pravi posao u trećem pokušaju? Sebastian Vettel, koji je drugi favorit za osvajanje naslova sa koeficijentom 2.62, ima novog suigrača – visoko cijenjenog Charlesa Leclerca koji je odmah iza njega sa koeficijentom od 5.50. Nijemac će ove godine morati da pojača svoj nivo kako bi mogao da se bori sa Lewis Hamiltonom, dok također mora odbaciti svog mladog suigrača, koji je spreman da se testira protiv četverostrukog svjetskog prvaka.

RED BULL

Nakon što je napustio Renault zbog Honde, Red Bull će se odlučiti za spoj Mercedesa i Ferrarija u trosmjernoj borbi za titulu u kojoj su treći favoriti sa koeficijentom od 7.00 u bet365 kladionici. To je sigurno kockanje, s obzirom na Hondine nevolje sa McLarenom. Ako se isplati, onda u Max Verstappenu, momčad ima vozača spremnog za izazov za naslov na kojeg je koeficijent u bet365 kladionici čak 10.00. Nakon što je Daniel Ricciardo otišao u Renault, Verstappen će ove godine imati novog suigrača – Toro Rossovog Pierrea Gaslyja na kojeg je koeficijent čak ogromni 51.00.

RENAULT

Renault je ostvario stalan napredak od povratka u F1 kao radna momčad u 2016 .godini. Tim je završio sezonu na četvrtoj poziciji u ukupnom poretku, ali nakon što je Force India došla do dna. Potpisivanje Daniela Ricciarda, zajedno sa Nico Hulkenbergom, predstavlja značajan udar za sastav koji se temelji na Enstonu. Iako može biti previše rano kako bi se borili za top tri, tim će morati da nastavi pokazivati napredak.

HAAS

Jedini tim osim Mercedesa koji će ući u sezonu sa nepromijenjenom linijom vozača. Haas će ući u upečatljiv crno-zlatni bolid u bojama novog sponzora Rich Enerhyja. Imat će cilj da završi sezonu bolje od ostalih. Razlika za top timovima ostaje prevelika kako bi ih prošao, ali nakon što je prošle godine završio na petoj poziciji, momčad može realno ciljati na plasman u top četiri.

MCLAREN

Na papiru, prošla sezona bila je bolja za McLaren od 2017. godine. No, u stvarnosti, vođen istim Renaultovim motorom koji je pobijedio četiri utrke u pozadini Red Bull-a, bila je skromna godina za bivše prvake. Nakon što je 2018. godine hrabro predvidio postolje, Wakingov tim u 2019. godinu ulazi bez javnih očekivanja i sa novom vozačkom linijom Carlos Sainzom i obećavajućim Landom Norrisom.

RACING POINT

Potpuno novo ime, potpuno novi vlasni i potpuno novi identitet. 2019. godina označava početak novog poglavlja za tim koji je ranije bio poznat kao Force India. Tim, sada u vlasništvu milijardera Lawrencea Strolla, više ne treba raditi na najmanjim proračunima. Ipak, izazov za prva tri možda je za sada ambiciozan cilj. Meksički Sergio Perez ostat će još jednu sezonu, a pridružit će mu se Lance Stroll, sin Lawrencea Strolla.

ALFA ROMEO

Sauber, pod novim vlasništvom, prošle se godine popeo na osmo mjesto u poretku. Sada, trkajući se pod natpisom Alfa Romeo, Kimi Raikkonen se vraća u tim u kojem je debitirao u Formuli 1. Pravi osjeaj optimizma vlada u 2019. godini. Finac će donijeti ključno iskustvo testiranja i razvoja zajedno sa mladićem Antonio Giovinazzi.

TORO ROSSO

Red Bullova juniorska ekipa će u potpunosti dobiti novu liniju vozača u 2019. godini. Alexander Albon će debitirati u Formuli 1, dok se Daniil Kvyat vraća na još jedan posao sa timom iz Faenze. Toro Rosso, koji je prošle godine vodio Honda motore, povremeno je uspio ostvariti neke jake rezultate prošle sezone, poput završetka na četvrtoj poziciji u Bahrainu. Tim će se nadati da će postići više takvih zapaženih rezultata u 2019. godini.

WILLIAMS

Bivši prvaci su doživjeli najgoru sezonu ikada 2018. godine, završivši na posljednjem mjestu sa samo sedam bodova. Može biti samo bolje od ovoga ove godine, a Williams se nada da će to i učiniti. Iskustvo Roberta Kubice, koji se čudesno vraća na utrke osam godina nakon skoro fatalne nesreće, bi trebalo biti prednost u razvoju bolida. On bi također trebao djelovati kao savršen kontrapunkt za visoko rangiranog novajliju Georgea Russella.

RASPORED UTRKA:

17. ožujak – Australian Grand Prix – Melbourne

31. ožujak – Bahrain Grand Prix – Sakhir

14. travanj – Chinese Grand Prix – Shanghai

28. travanj – Azerbaijan Grand Prix – Baku

12. svibanj – Spanish Grand Prix – Barcelona

26. svibanj – Monaco Grand Prix – Monaco

9. lipanj – Canadian Grand Prix – Montreal

23. lipanj – French Grand Prix – Le Castellet

30. lipanj – Austrian Grand Prix – Spielberg

14. srpanj – British Grand Prix – Silverstone

28. srpanj – German Grand Prix – Hockenheim

4. kolovoz – Hungarian Grand Prix – Budapest

1. rujan – Belgian Grand Prix – Spa-Francorchamps

8. rujan – Italian Grand Prix – Monza

22. rujan – Singapore Grand Prix – Singapore

29. rujan – Russian Grand Prix – Sochi

13. listopad – Japanese Grand Prix – Suzuka

27. listopad – Mexican Grand Prix – Mexico City

3. studeni – U.S. Grand Prix – Austin

17. studeni – Brazilian Grand Prix – Sao Paulo

1. prosinac – Abu Dhabi Grand Prix – Yas Island

Objava Formula 1 2019: Najava sezone! pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.

Najava sezone – Formula 1 2017.

Ilija — Thu, 23 Mar 2017 16:33:30 +0000

Najava sezone: Počinje nova, 71. sezona po redu Formule 1. Svjetski prvak 2016. godine, Nico Rosberg objavio je u prosincu prošle godine da neće nastupati u ovoj sezoni, što je prvi put od 1994. godine da akutelni prvak ne nastupa u novoj sezoni. Akutelni prvak u kategoriji konstruktora je Mercedes AMG Petronas nakon što su osvojili svoje treće prvenstvo na Velikoj nagradi Japana 2016.

FIA je krajem prošle godine objavila kako je Velika nagrada Njemačke ispala iz kalendara za ovu sezonu Formule 1. Utrka u Njemačkoj je otpala zbog financijskih problema vlasnika staze u Nurburgringu, a Hochenheim nije bio spreman dvije godine uzastopno podnijeti teret organizacije.

Ovo je prvi put u istoriji nakon 1955. godine da Njemačka nema utrku u kalendaru. Još jedna novost što se tiže staza jeste da je došlo do promjene kod utrke u Bakuu koja će biti ove godine održana 25. lipnja (umjesto 19. lipnja) kako bi se izbjeglo preklapanje sa automobilističkom utrkom 24 sata Le Mansa.

U kalendaru je 20 utrka, jedna manje u odnosu na prošlu sezonu. Sezona počinje za tri dana u Mebourneu, a završava 26. studenog u Abu Dhabiju.

Ovako izgleda kalendar:

26. ožujka: Velika nagrada Australije (Melbourne)

9. travnja: Velika nagrada Kine (Šangaj)
16. travnja: Velika nagrada Bahreina (Sakhir)
30. travnja: Velika nagrada Rusije (Soči)

14. svibnja: Velika nagrada Španjolske (Barcelona)
28. svibnja: Velika nagrada Monaca: (Monte Carlo)

11. lipnja: Velika nagrada Kanade (Montreal)
25. lipnja: Velika nagrada Europe (Baku)

9. srpnja: Velika nagrada Austrije (Spielberg)
16. srpnja: Velika nagrada Velike Britanije (Silverstone)
30. srpnja: Velika nagrada Mađarske (Mogyorod)

27. kolovoza: Velika nagrada Belgije (Stavelot)

3. rujna: Velika nagrada Italije (Monza)
17. rujna: Velika nagrada Singapura (Marina Bay)

1. listopada: Velika nagrada Malezije (Sepang)
8. listopada: Velika nagrada Japana (Suzuka)
22. listopada: Velika nagrada SAD-a (Austin)
29. listopada: Velika nagrada Meksika (Mexico City)

12. studenog: Velika nagrada Brazila (Sao Paulo)
26. studenog: Velika nagrada Abu Dhabija (Abu Dhabi)

[su_bet365_bonus_bih_promocija]

Transferi

Valtteri Bottas će ove sezone nastupati za Mercedes, a došao je iz Williamsa. Estaban Ocon je prešao iz Manora u Force India. Lance Stroll je napustio European F3 te pojačao Williams. Stoffel Vandoorne će nastupati za McLaren. Kevin Magnussen je iz Reanulta prešao u Haas, dok je Nico Hulkenberg iz Force India prešao u Renault. Kanadski vozač Lance Stroll bit će najmlađi vozač sa samo 18 godina. Vandoorne, bivši GP2 prvak će napuniti 25 godina za tri dana, na dan utrke u Australiji.

Na fotografiji ispod možete vidjeti tko će gdje nastupati u novoj sezoni.

Vozač McLarena Fernando Alonso rekao je da su spremni za težak vikend u Melbourneu, na prvoj utrci sezone. McLaren je u velikim problemima sa Hondinom pogonskom jedinicom, koja je ove godine na predsezonskom testiranju razočarala navijače McLarena.

”Početak sezone je uvijek zanimljiv, jer kreće nova sezona i nitko ne zna kako će se stvari odvijati s novim pravilima. Još uvijek ne znamo kako ostali stoje sa svojim motorima. Bit će vrlo zanimljivo vidjeti kako svi polako otkrivaju svoje karte na prvom trkaćem vikendu sezone,” rekao je Fernando.

[pro_ad_display_adzone id=”23835″ flyin=”1″ flyin_position=”bottom-center”]

Bivši kolega Sebastiana Vettela, Mark Webber uvjeren je da će Vettel pobijediti u Melbourneu. Ferrari je, za razliku od McLarena impresinirao mnoge na predsezonskoj utrci u Barceloni. Mnogi također smatraju da Mercedes nije pokazao što sve ima.

[pro_ad_display_adzone id=”32921″ corner_curl=”1″ corner_animate=”1″]

“Ferrari je bio jako dobar u performansama pred praznim tribinama tijekom predsezone. Onda sezona počne, talijanski utjecaj počne djelovati, oni se uspaniče i rade lude stvari. Mislim da će Vettel pobijediti. U prethodnim sezonama, Lewisu je bilo ugodnije u bolidu nego što mu je sad. Mercedes je bio dominantniji ranijih godina u oboj fazi. Ferrari je imao sjajnu predsezonu i tamo su gdje smo ih očekivali da budu. Red Bull je isto tamo pa će svi biti jako blizu. Te tri momčadi će biti na prilično sličnoj razini,” rekao je Australac.

[su_bet365_novo__koeficijenti]

Još jedna od promjena za sezonu 2017. su nove bojeme. McLaren se vratio narandžastoj boji prvi put nakon 1970. godine. Force India će nastupati u rozoj boji.

Što se tiče VN Australije iz ugla kladionice, favorit za osvajanje ove nagrade je Lewis Hamilton na kojeg je tečaj 2.10. Sebastian Vettel je drugi favorit sa tečajem 4.50

Mercedes ima najveće šanse da osvoji titulu prvaka u kategoriji konstruktora za 2017. godinu, na njih je koeficijent tek 1.33. Mercedes je dobio i novog tehničkog direktora, James Allison koji je do sada radio u Renaultu i Ferrariju.

Što se tiče vozača, favorit za prvaka u 2017. je Lewis Hamilton, akutelni prvak F1 iz Mercedesa. Na drugom mjestu je Sebastian Vettel sa koeficijentom 4.50. Debitant u F1 sezoni i najmlađi vozač sa 18 godina, Lance Stroll može se igrati po koeficijentu 1001.

KLADI SE NA F1

Objava Najava sezone – Formula 1 2017. pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.

Nova sezona Formule 1: Koje su novosti?

Bruno — Sat, 26 Mar 2016 10:28:25 +0000

Pred nama je nova sezona Formule 1, a za sve ljubitelje ovoga sporta gotovo je iščekivanje, pred sezonska testiranja i predstavljanja bolida, te počinje ono pravo – utrkivanje. Sezona već tradicionalno započinje utrkom u Australiji na stazi Albert Park u Melbourneu, gdje je započela 19 puta u posljednjih 19 godina. Sezona počinje u petak slobodnim treninzima, a biti će ovo 67. sezona Formule 1.

Nova sezona Formule 1 kreće u Australiji

Nova sezona Formule 1: Glavno pitanje

Naravno glavno pitanje uoči početka sezone je može li netko prekinuti dominaciju Mercedesa koji je i prošle sezone bio uvjerljivo najbrži osvojivši naslov vozačkog prvaka (Hamilton) i konstruktorskog. Velike najave o prekidu dominacije stižu iz Ferrarija koji je ove sezone napravio brojne promjene na bolidu. Od drugih momčadi teško da se može očekivati borba za vrh, ali će zato sredina poretka biti vrlo izjednačena. Velika promjena pravila stižu tek sljedeće godine, pa se većina momčadi fokusira na 2017. godinu.

Što su donijela testiranja?

Testiranja nisu mjerilo onoga što nas čeka u novoj sezoni, ali opet neke naznake su vidljive. Ferrari je gotovo redovito bio najbrži na testiranjima, a njihov vozač Kimi Raikkonen je postavio i najbrže vrijeme u Španjolskoj na ultra mekoj varijanti guma – 1:22.765. Ipak mnogi se slažu kako je Mercedes zapravo skrivao karte uoči sezone. Srebrne strijele nisu uopće koristile najbržu varijantu guma (ultra meku), a opet Mercedes je pokazao nevjerojatnu pouzdanost bolida, pa su tako odvozili čak 1289 krugova, dok je primjerice Ferrari odvozio “tek” 851 krug. Od ostalih momčadi vidljivi je napredak McLaren Honde koja je uspjela odvoziti za njih sjajnih 707 krugova, a i brzina im je nešto bolja. Iza vodećeg dvojca borbu bi trebali voditi Williams i Red Bull koji su napravili pomak u performansama u odnosu na prošlu sezonu.

[su_bet365_f1]

Nova sezona Formule 1 i novosti

Od novosti u Formuli 1 najprije ćemo istaknuti kako nas ove sezone čeka najveći broj utrka u povijesti njih čak 21. Nova utrka u kalendaru je VN Europe koja se vozi u Bakuu glavnom gradu Azerbajdžana. Također u kalendar se nakon godine dana izbivanja vraća VN Njemačke i to utrkom u Hockenheimu jednoj od legendarnih staza Formule 1.

Što se novosti oko grida tiče, daleko najveća novost je povratak tvorničke momčadi Renaulta koji je otkupio Lotus i sada ponovno ima svoju momčad. Uz ovu vijest svakako novost je dolazak nakon 30 godina u Formulu 1 jedne američke momčadi u ovom slučaju Hassa. Momčad Hass u sezonu ulazi relativno spremna zbog bliske suradnje sa Ferrarijem. Također kozmetička promjena jest da će se dosadašnja Manor Marussia od sada zvati Manor Racing, a i oni ove sezone očekuju napredak ponajviše zahvaljujući Mercedesovoj pogonskoj jedinici.

U vozačkim postavama najveće su promjene naravno kod novih momčadi, pa je tako Renault zaposlio Kevina Magnussena bivšeg vozača McLarena, te Jolyon Palmer koji je GP2 prvak iz 2014. godine. Momčad Hassa je uspjela u svoje redove privući sjajnog vozača Romaina Grosjeana, te bivšeg vozača Saubera i testnog vozača Ferrarija Estebana Gutierreza. Potpunu promjenu vozača napravio je i Manor za koji će ove sezone voziti DTM prvak Pascal Wehrlein i prvi indonežanin u Formuli 1 Rio Haryanto.

Promjena pravila

Kao i svake godine tako smo i ove svjedoci promjena u pravilima, iako kao što smo već napomenuli velike promjene nastupaju od sljedeće godine. Najveća promjena ove godine na samim bolidima je ona na ispušnom sistemu, gdje se mogu koristiti dvije ispušne cijevi kako bi se pojačao zvuk motora i smanjilo nezadovoljstvo navijača zvukom bolida. U odnosu na prošlu godinu ove sezone momčadi imaju na raspolaganju 5 motora koje mogu koristiti bez da budu kažnjavane, a razlog tome je veći broj utrka u kalendaru.

Također promjena je nastupila i kod guma. Kako bi se povećao broj strategija u samoj utrci Pirelli je na raspolaganje stavio još jednu vrstu guma ultra meku koja bi trebala biti najbrža guma na stazi, ali njezino trajanje bi trebalo biti vrlo kratko. Također spomenimo kako će od ove sezone vozači biti ograničeni za mnoge poruke putem radija, pa će biti više prepušteni sami sebi.

Ipak najveća promjena u pravilima nastupila jest pred sami početak sezone kada je promijenjen format kvalifikacija, koji će u pojedinim vremenskim intervalima izbacivati najsporijeg vozača.

Prva kvalifikacijska runda (Q1) traje 16 minuta i u njoj nakon 7 minuta ispada najsporiji vozač. Potom svakih 90 sekundi ispada jedan najsporiji vozač. 15 vozača prolazi u drugu rundu kvalifikacija.
Nakon osam minuta pauze slijedi Q2 u trajanju od 15 minuta i u njoj nakon 6 minuta ispada najsporiji vozač. Potom svakih 90 sekundi ispada jedan najsporiji vozač. 8 vozača prolazi u treću rundu kvalifikacija.
Nakon sedam minuta pauze počinje posljednja, 14-minutna treća kvalifikacijska runda (Q3) gdje se najbržih 8 vozača bori za pole position. Nakon 5 minuta ispada najsporiji vozač. Potom svakih 90 sekundi ispada jedan najsporiji vozač dok ne dobijemo najbržeg vozača kvalifikacija.

Eliminacija u svakoj rundi nastupa prolaskom startno-ciljne crte kada sudac maše kockastom zastavom (nakon isteka vremena), a ne onog trenutka kada istekne vrijeme.

[su_poveznica_analize]

Nova sezona Formule 1: Što kaže kladionica?

Vidljivo je da kladionice i dalje najviše vjeruju vozačima Mercedesa, a Hamilton je ipak i dalje favorit za naslov unatoč pobjedama Rosberga na kraju sezone.

Unatar momčadski dueli su vrlo zanimljivi, od onih sigurnijih kao što su u Ferrariju, Renaultu, ili Williamsu, pa do onih potpuno izjednačenih u Force Indiji.

U ovoj kategoriji možda se isplati pokušati sa Vettelom više, pošto je Ferrrari i prošle godine ostvario tri pobjede, a ove sezone bi trebali biti bliže, pa samim time ostvariti koju pobjedu više.

Prva utrka počinje u nedjelju u 6:00 sati. Pridružite nam se na forumu u dijelu gdje raspravljamo o Formuli 1.

[pro_ad_display_adzone id=”22249″ flyin=”1″ flyin_position=”bottom-center”] [excerptlist cat=’Vijesti’ ]

Objava Nova sezona Formule 1: Koje su novosti? pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.

VN Japana (analiza): Suzuka često nudila sjajne utrke

Bruno — Sat, 26 Sep 2015 17:01:19 +0000

VN Japana tijekom povijesti je nudila sjajne utrke, a sigurno najveću slavu stekla je u vrijeme velikih duela Prosta i Senne krajem 80-ih godina. Suzuka će se voziti po 39. puta u povijesti, a od novijih utrka sigurno da će se ljubiteljima Formule 1 u sjećanju ostati pobjeda Raikkonena koji je slavio sjajnom vožnjom i pretjecanjem Fisichele u posljednjem krugu utrke. Na ovoj stazi najviše puta slavio je Michael Schumacher čak 6 puta.

Suzuka pod kišom

Prošle sezone slavio je Hamilton ispred Rosberga i Vettela u Red Bullu, iako je Rosberg bio najbrži u kvalifikacijama. Utrka je vožena u kišnim uvjetima, što nije rijetkost na ovoj stazi. Ipak prošlogodišnja utrka će biti upamćena po jednom vrlo ružnom incidentu – izlijetanju Bianchija koji je od posljedica te nesreće preminuo ove godine.

Što se tiče ovogodišnje utrke, Rosberg ponovno starta s prve pozicije i ovo mu je vjerojatno jedna od posljednjih šansi da pobijedi Hamiltona i napravi barem zanimljivu završnicu prvenstva. Mercedes se nakon netipične prošle utrke ponovno vratio u staru formu i vjerojatno će ponovno biti glavni favorit, jer ovo je staza na kojoj je snaga motora vrlo važna. Upravo zbog toga uz Ferrari glavni konkurent će im biti Williams koji na ovakvim stazama je uvijek vrlo brz.

[touchcarousel id=’2′]

Od ostalih u velikim problemima je Lotus kojem bi ova staza trebala odgovarati, ali oni imaju velikih finacijskih problema, te vjerojatno samo čekaju da se momčad proda Renaultu. Honda na domaćoj utrci je naravno u velikim problemima jer snaga motora je ovdje vrlo važna, a McLaren je na takvim stazama nemoćan, pa će biti čudo stignu li Alonso i Button do cilja.

Ove godine ponovno bi moglo biti nevolja s kišom, a i bez kiše ovo je jedna od klasičnih vozačkih staza koja ne prašta greške, najbolje je to osjetio Kvyat u kvalifikacijama. Ipak na nedjeljnoj utrci očekuje se promjenljivo vrijeme s kišom, pa bi moglo biti svega.

KAKO BI VIDJELI ODLIČNE INFORMACIJE ZA KLAĐENJE ZA OVU UTAKMICU, POTREBNO JE PODIJELITI (SHARE) ANALIZU JEDNIM KLIKOM! ISPLATIT ĆE SE

[sociallocker]

Ova staza nije previše široka, te ne nudi mogućnost pogreške, jer su sa strane pješčane zamke i zid, a staza je vrlo brza. Zbog toga ovdje ponovno očekujemo mnogo odustajanja, a uz sve to treba napomenuti kako je vrlo zahtjevna za motore, a Honda je prvi kandidat za odustajanje. Zbog toga smo se odlučili za okladu, da će utrku završiti manje od 16.5 bolida.

Za drugi tip koji smo se odlučili jest da će Grosjean završiti bolje plasirani od Maldonada. Prije svega Maldonado jest vozač koji veliki broj utrka ne završava, jer se često nalazi u duelima, a tamo nije previše popustljiv prema drugim vozačima. Na prošloj utrci koju je jedva završio također je imao nekoliko duela, a najžešći sa Buttonom. Uz sve to Grosjean je puno kvalitetniji (brži vozač) i naravno bolji u kišnim uvjetima. Po nama jedina mogućnost da Maldonado završi ispred Grosjeana na kraju utrke je tehnički problem na bolidu Francuza.

[/sociallocker]

Objava VN Japana (analiza): Suzuka često nudila sjajne utrke pojavila se prvi puta na Svijet Kladjenja.