VN Brazila 2026 najava i prognoza: Norris s pole positiona na Interlagosu

7. 11. 2026. · Ažurirano nakon kvalifikacija

Lando Norris osvojio je pole position za VN Brazila 2026 (VN São Paula) na Interlagosu, i to u kvalifikacijama koje je kiša prekinula na 84 minute. Utrka je u nedjelju, 8. studenoga, u 18:00 po hrvatskom vremenu (14:00 u São Paulu), a u igri je i Mercedesov konstruktorski naslov, jer Kimi Antonelli, novi svjetski prvak, kreće iz prvog reda. Najveća priča vikenda je ipak kaznena lista: Max Verstappen i Lewis Hamilton kreću s kraja grida, George Russell gubi pet mjesta, a Charles Leclerc deset.

Kvalifikacije: kako je pao pole position

Kvalifikacije su počele na vrijeme, u 15:00 po lokalnom vremenu, ali je već u 15:02 pokazana crvena zastava zbog pljuska. Nastavak je uslijedio tek u 16:26, nakon 84 minute stanke, s cijelim poljem na gumama za jaku kišu. Zbog nove kiše Q3 je praktički postao shootout u jednom krugu, a Norris je u poboljšanom McLarenu bio najbrži s 1:27.470.

Russell je bio drugi, 0,204 sekunde sporiji, a u radio-poruci nije skrivao bijes jer ga je u srednjem sektoru usporio Albonov Williams, pa je smatrao da je izgubio pole krug. Antonelli je u Q2 jedva ušao u Q3 kao deseti, a onda je u Q3 bio treći (+0,625). Charles Leclerc bio je četvrti, a Liam Lawson peti. Fernando Alonso doveo je Aston Martin u Q3 prvi put ove sezone. Verstappen u Q2 uopće nije vozio da sačuva gume za mokru utrku, Hamilton je ispao kao 11., a Oscar Piastri kao 12. Domaći Gabriel Bortoleto završio je zadnji nakon ispadanja u Q1, a debitant Rafael Camara srušio je bolid u Q2, što je izazvalo još jednu crvenu zastavu.

Norris je tako osvojio treći uzastopni pole position na Interlagosu.

Prvih deset iz Q3, prije primjene kazni (vremena u zadnjem krugu):

Kazne mijenjaju sliku grida. Verstappen kreće s kraja zbog novog motora, turbopunjača i ispuha (kazna od 30 mjesta), kao i Sergio Perez, a Hamilton nakon potpune zamjene pogonske jedinice, kako je potvrdio Ferrari. Russell gubi pet, a Leclerc deset mjesta. Prema tim kaznama, front row čine Norris i Antonelli, a treći je Lawson, što mu je izjednačenje najboljeg startnog mjesta u karijeri. Službeni startni poredak potvrđuje FIA, pa je moguća još koja izmjena.

Prvenstvo i konstruktorski naslov

Kimi Antonelli svjetski je prvak već od prošle utrke u Meksiku, gdje je u dobi od 20 godina postao najmlađi prvak u povijesti Formule 1. Nakon 19 od 23 utrke ima 380 bodova, a slijede Max Verstappen s 261, Lewis Hamilton s 259, George Russell s 250 i Charles Leclerc s 245. Antonelli je ove sezone pobijedio devet puta.

Otvoreno je još jedno pitanje: konstruktorski naslov. Mercedes ima 630 bodova, Ferrari 504, Red Bull 382, a McLaren 365, što znači da je razlika između prvog i drugog 126 bodova. Do kraja sezone ostaju četiri utrke, a u svakoj momčad može najviše osvojiti 43 boda (25 + 18, jer ovaj vikend nema sprinta). Računica je jednostavna: nakon Brazila ostaju još Las Vegas, Katar i Abu Dhabi, dakle 129 bodova. Mercedes je prvak ako u nedjelju osvoji tri boda ili više od Ferrarija: 126 + 3 = 129, a toliko Ferrari može najviše nadoknaditi u preostale tri utrke. Kod potpuno jednakog broja bodova odlučuju pobjede, kojih Mercedes ima 12, a Ferrari dvije, pa tri boda razlike već znače naslov. Kazne uoči utrke Mercedesu idu u prilog: Hamilton kreće s kraja grida, a Leclerc je kažnjen s 10 mjesta. Mercedesov Russell, doduše, gubi pet mjesta, ali Antonelli kreće iz prvog reda.

Forma: tko je u usponu, a tko u padu

Zadnjih pet utrka ispričalo je jasnu priču. Verstappen je pobijedio u Sepangu (VN Bahreina u Maleziji), Singapuru i Meksiku, dakle u tri od pet, i to dvaput startajući s pole positiona. U Meksiku je pobijedio sa 5. mjesta. Antonelli je pobijedio u Austinu, a Russell u Bakuu, ali Russell od tada nije bio na podiju. Mercedes je s 12 pobjeda u 19 utrka i dalje najuspješnija momčad sezone, a Red Bull je u poretku konstruktora ispred McLarena (382 prema 365 bodova).

Hamilton u nedjelju vozi svoju 400. utrku u Formuli 1, a Ferrari je u zadnjih pet utrka četiri puta imao vozača na podiju.

Interlagos: staza i povijest

Autódromo José Carlos Pace, poznatiji kao Interlagos, dug je 4,309 km i ima 15 zavoja. Vozi se u smjeru suprotnom od kazaljke na satu, a utrka traje 71 krug, odnosno 305,879 km. Rekord kruga u utrci i dalje drži Valtteri Bottas s vremenom 1:10.540 iz 2018. Prva Velika nagrada Brazila u prvenstvu vozila se 1973., a ovo je 43. Formula 1 na ovoj stazi.

Najpoznatiji dio staze je Senna S, spoj dvaju spuštajućih zavoja odmah nakon starta, gdje se često događaju prve nezgode i prva pretjecanja. Drugo ključno mjesto je Descida do Lago, dva spuštajuća lijeva zavoja nakon ravnine Reta Oposta, omiljeno mjesto za pretjecanje.

Statistika to potvrđuje. Michael Schumacher ovdje je pobijedio četiri puta, a Hamilton (2016., 2018., 2021.) i Verstappen (2019., 2023., 2024.) imaju po tri pobjede, pa bi u nedjelju bilo tko od njih dvojice mogao izjednačiti Schumacherov rekord. Russell je pobijedio 2022., a Norris 2025. McLaren i Ferrari imaju po devet pobjeda na Interlagosu. Od 10 utrka održanih od 2015. do 2025. (2020. nije bilo) pobjednik je sedam puta krenuo s prvog mjesta, tri puta nije: 2017. pobijedio je Vettel s drugog mjesta, 2021. Hamilton s 10., a 2024. Verstappen sa 17. mjesta.

Prošle godine Norris je s pole positiona (1:09.511) pobijedio ispred Antonellija i Verstappena, koji je utrku zbog zamjene dijelova motora započeo iz boksa. Godinu ranije Verstappen je u kaotičnoj kišnoj utrci s 17. mjesta stigao do pobjede, a Norris, koji je startao prvi, završio je šesti.

Vremenska prognoza i safety car

Prema modelima GFS i ECMWF, u nedjelju u vrijeme utrke (između 14 i 16 sati po lokalnom vremenu, odnosno 18 do 20 sati kod nas) kiša je vjerojatnija nego ne. U 64 od 82 simulirana scenarija u tom prozoru padne najmanje pola milimetra oborina, uglavnom slabe, a prosjek je oko 0,65 mm. Pirelli za nedjelju najavljuje više od 60 % izgleda za kišu. Temperatura zraka kreće se između 13 i 18 °C, u prosjeku oko 15 °C. To je prognoza, a ne jamstvo: na Interlagosu se vrijeme mijenja brzo.

Mokra staza obično znači više grešaka, pa i veću vjerojatnost safety cara. Prošle godine safety car izašao je već u prvom krugu, nakon dodira Bortoleta i Strolla u Senna S, a nakon toga je uslijedio i virtualni safety car.

Prognoza i naš tip

Naši tipovi su mišljenje urednika. Kvote nismo navodili jer za ovu utrku nemamo provjeren izvor, pa ih provjeri na bet365 neposredno prije starta.

1. Pobjednik: Lando Norris

Pobjednik je u sedam od deset utrka na Interlagosu od 2015. krenuo s prvog mjesta, a Norris je prošle godine pobijedio upravo s pole positiona. S prvog mjesta ne mora se probijati kroz promet, što je u kiši najveća prednost. Rizik je safety car i promjenjiva staza: 2024. Norris je kao prvi na gridu završio šesti.

2. Podij: Kimi Antonelli

Antonelli je novi svjetski prvak, kreće iz prvog reda, a prošle godine je u Brazilu bio drugi. Mercedes je brz u svim uvjetima, a nakon kazni Antonelli ima čist početak. Naš tip je da završi među prva tri.

3. Safety car: da

Mokra staza, malo prostora za pogrešku i velik broj vozača koji kreću iz pozadine daju dobar razlog za safety car. Prošle godine izašao je već u prvom krugu, a nakon njega i virtualni. Naš tip je da će u utrci biti barem jedan safety car. Više o tome u vodiču za klađenje uživo.

Pogledaj vrste klađenja, a pojmove nađi u rječniku.

Satnica

• Subota, 7. studenoga: kvalifikacije su vožene u 19:00 po hrvatskom vremenu (18:00 GMT).
• Nedjelja, 8. studenoga, 18:00: start utrke po hrvatskom vremenu (14:00 lokalno, 17:00 GMT). 71 krug, 305,879 km.
• Nakon utrke: ostaju još tri utrke sezone: Las Vegas, Katar i Abu Dhabi.

Sve naše najave i vijesti o Formuli 1 nalaze se na našoj stranici o Formuli 1.

Česta pitanja

Zaključak

VN Brazila 2026 donosi kombinaciju koju Interlagos obožava: mokru stazu, kaznama preslagan grid i naslov koji se može riješiti već u nedjelju. Norris ima pole position i prošlogodišnju pobjedu, Mercedes ima sve što treba za naslov, a za one iz pozadine kiša i safety car znače priliku. Više prognoza pronađi na stranici naših tipova.

18+ | Vrijede uvjeti | Igraj odgovorno. Naši tipovi su mišljenje urednika, a ne obećanje dobitka.